Day 11: 避強風 騎遊太魯閣

我們其實已一早預料到今天能闖蘇花的機會不大
也有在盤算著Plan B, 比如說要不要騎上去太魯閣的
但太魯閣也是山路, 我們需要保留體力戰蘇花

墾丁的慘痛經歷後, 先看看風場圖才出發
平時紅色紫色只會在颱風中心附近才看到
現在籠罩整個台灣是哪招...
(前幾天看這圖, 在墾丁的風力是紫色的)


那毫無懸念也在意料之內的, 今天目標只到新城
是頂著強逆風的20公里路程
我們就多休息一會到10點才出發
不知道要怎樣才能令閘桿升起, 就在他下面穿過


因為我的現錢越來越少, 怕在回到台北之前會油盡燈枯
那就先去銀行領錢
得到了從沒見過的200元鈔


逆風很強, 雖然沒到吹走的程度
但體力消耗很快, 每5公里就已經要休息一次
20公里用了3個半小時才騎完, 來到新城的小7吃午飯


Benson也不會放過每一隻出現的貓貓


吃完飯也只是1點多
先找好今天晚上在新城的住宿
然後問老闆可不可以現在就來把東西先卸下
老闆說可以, 那就馬上起行到太魯閣新城老街民宿

窗外可怕的風聲呼呼, 不輸香港的8號風球
這是環島第二次被強風影響行程

我們先跟老闆說明, 明天我們打算早上5點出發
所以先付好錢也說好了不用準備我們的早餐
老闆說要不要他開車載我們到燕子口
然後我們用騎的下滑回來新城
我是有點心動, 可是因為我們想要先到幾個地標拍照
那就婉拒了老闆的好意

馬鞍袋卸下, 輕裝再出發
首先是到蘇花公路的入口太魯閣大橋
明天我們不會有時間在這裡停留, 早上5點也不會有日照


強風令乾涸的河床揚起大量泥塵
我們滿臉都是沙


蘇花away, we wait for the day!


這兩張應該解釋了為何蘇花公路是死亡之路
明天我們就和這些車在狹窄蜿蜒的山路上並騎


耍帥完畢就到下一個地標繼續拍
太魯閣國家公園入口、中橫公路東側的牌匾


這個位置的景色已是非常壯麗


此時是3點, 日落時間是5點半
想要騎上去的念頭再度萌生
Benson說: 不知道風景值不值得騎上去呢?
我去年來過就堅定的答: 如果做到的話, 絕對值得!

進入了大魯閣這個峽谷之後完全不受東北風影響
來到了長春祠附近的橋樑與隧道


一路上的景色


通過大型山崩現場後, 回望一攝


來到燕子口步道入口, 驚見工程車輛堵塞
唔__係掛!? 懷著一腔熱血與期待, 這麼辛苦騎上來...


在失望與咒罵之間, 先拉一下筋


我們想要下山也不是容易, 因為現場在單線雙向交通管制
要繼續往上嗎? 下一個景點慈母橋在5公里之後
受制於地勢和日落時間, 被我們否決了
(注意"慈母"一詞原本是褒義的!)

忽然發現有其他觀光客繞過那兩台工程車進入燕子口步道
那我們也牽車嘗試進入, 也未有被阻止!

靳珩橋上兩攝


繼續往上


峭壁巍然矗立, 河川湍然奔流
以文字與照片描述, 俱嫌蒼白無力。

Benson概嘆沒有把照相機帶上來

可是你帶了相機你就不會騎得這麼輕鬆了啊

(手機拍照比較快也可以多跑幾個景點啊)

下山時的單線雙向交通管制

我們都讓車子先行然後跟上, 這樣後面就不會有車了

回到牌匾也要舉車拍一下!

在新城的全家吃過晚餐

然後買好明天早餐, 備好乾糧應付山區裡的不時之需

就回民宿休息

民宿有另一位車友是一枚年輕小帥哥

閒聊幾句, 他要挑戰東進中橫然後下滑至宜蘭

Benson對於我提議遊太魯閣感到十分滿意

雖然時間不夠我們一直攻到天祥

但至少我們沒有白費因天氣而在這裡多待的一天!

	花蓮	→	新城	→	247m 燕子口	→	新城
本日	0		20		36		52.3km
累計	831		851		867		883.5km

騎乘時間: 3小時40分

總爬升: +555m
(因為山區收訊不良, GPS訊號不穩定, 所以沒有準確的爬升圖)